充電連接裝置輪胎碾壓試驗(yàn)機(jī)UL2251

型號(hào)：Sun-NY

制造單位：深圳陽光悅達(dá)科技有限公司

一、測(cè)試要求：

二．IEC62196-1和UL2251標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求：

9.34 車輛碾壓

9.34.2 在5000N碾壓力下的試驗(yàn)

功能盒應(yīng)連接制造商推薦型號(hào)的最小尺寸線纜，置于混凝土地面上，擺放位置為任意正常的靜止位置。應(yīng)通過一個(gè)安裝在鋼制輪箍上的P225/75R15型常規(guī)汽車輪胎或等效的具有合適負(fù)載的輪胎，并充氣至達(dá)到壓力（2.2±0.1）Pa，來施加（5000N±250）N的碾壓力。輪胎以（8±2）km/h的速率滾過功能盒。對(duì)每個(gè)試品在不同的方向來施加碾壓力之前，功能盒置于一個(gè)自然的靜止位置。在施加碾壓力過程中，受試功能盒應(yīng)保持或限制在一個(gè)固定位置，使其基本上不移動(dòng)。對(duì)與插頭成一體的功能盒，在任何情況下都不得將力施加在凸出的插銷上。

9.34.3 在11000N碾壓力小的試驗(yàn)

在另外的試品上重復(fù)9.34.2中的描述的試驗(yàn)，使用一個(gè)常規(guī)的具有合適負(fù)載的且充氣至額定壓力的汽車輪胎施加（11000N±550）N的碾壓力。

GBT20234.1-2015標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試要求：

6.21　車輛碾壓

供電插頭和車輛插頭，按照7.21的方法進(jìn)行車輛碾壓試驗(yàn)后，不應(yīng)出現(xiàn)如下現(xiàn)象：

——防護(hù)等級(jí)不滿足6.9的要求；

——爬電距離、電氣間隙和穿透密封膠距離不滿足6.17的要求；

——其他可能會(huì)增加著火或電擊事件的可能性的損壞跡象；

不能滿足6.10的介電強(qiáng)度要求。

7.21　車輛碾壓

將帶有制造商推薦的電纜的供電插頭和車輛插頭隨意地放在水泥地上。用規(guī)格為P225/75R15或同等負(fù)載的傳統(tǒng)汽車輪胎以（5000±250）N的壓力，以（8±2）km/h的速度壓過供電插頭或車輛插頭（輪胎充氣壓力220 kPa±10 kPa）。當(dāng)車輪從試件壓過之前，每一個(gè)試件均應(yīng)隨意地以正常方式放在地上。測(cè)試中的試件應(yīng)無明顯移動(dòng)。被施加壓力的試件不應(yīng)放置在突出物上。

二、設(shè)備性能參數(shù)：

1、承載載荷：5000N±250N，可根據(jù)實(shí)驗(yàn)要求進(jìn)行切換；

2、碾壓速度： 8±2km/h；

3、輪胎規(guī)格：225/75 R15;

三、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：

SAEJ1772-2017，用于車載充電機(jī)OBC的美標(biāo)充電協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)，2017版本。SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。

UL 2251：2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles（電動(dòng)汽車的插頭，插座和耦合器），本標(biāo)準(zhǔn)涵蓋額定值高達(dá)800安培和交流或直流600伏的EV插頭，EV插座，車輛入口，車輛連接器和EV分離式聯(lián)軸器。這些設(shè)備旨在與導(dǎo)電電動(dòng)車輛供應(yīng)設(shè)備（EVSE）一起使用，并旨在促進(jìn)從EVSE到車輛的導(dǎo)電連接。

GB/T20234.1-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第1部分：通用要求

GB/T 20234.2-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第2部分：交流充電接口

GB/T 20234.3-2015 電動(dòng)汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 第3部分：直流充電接口

IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.

二．更多設(shè)備資料：

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